Boeing, halkı 737 Max hakkında yanılttığı için 200 milyon dolar ödemeyi kabul etti

Saniye iddia ediyor Ekim 2018’de bir Lion Air 737 Max jetinin 189 kişinin ölümüne neden olan kazasının ardından Boeing ve Muilenburg, uçağın uçuş kontrol sisteminin bir kısmının devam eden bir güvenlik endişesi oluşturduğunu biliyorlardı, ancak halka 737 Max’in uçmanın güvenli olduğunu söylediler. 10 Mart 2019’da ölümcül bir 737 Max kazasının ardından SEC, Boeing ve Muilenburg’un bu uçuş kontrol sisteminin sertifikasyon sürecindeki “kaymalar” ve “boşluklar” konusunda halkı bilerek yanlış yönlendirdiğini iddia ediyor.

SEC Başkanı Gary Gensler yaptığı açıklamada, “Kriz ve trajedi zamanlarında, halka açık şirketlerin ve yöneticilerin piyasalara tam, adil ve gerçeğe uygun açıklamalar yapması özellikle önemlidir.” Dedi. “Boeing Şirketi ve eski CEO’su Dennis Muilenburg, bu en temel yükümlülüğünde başarısız oldular. Ciddi güvenlik endişelerini bilmelerine rağmen, 737 MAX’ın güvenliği konusunda güvenceler vererek yatırımcıları yanılttılar.”

Boeing yaptığı açıklamada, anlaşmanın “SEC’in 737 MAX kazalarıyla ilgili konularda daha önce ifşa ettiği soruşturmayı tamamen çözdüğünü” söyledi.

Boeing, “Bugünkü anlaşma, şirketin 737 MAX kazalarıyla ilgili olağanüstü yasal sorunları hissedarlarımız, çalışanlarımız ve diğer paydaşların çıkarlarına en iyi şekilde hizmet edecek şekilde sorumlu bir şekilde çözme çabasının bir parçasıdır.” Dedi.

Şirket ve Muilenburg, ABD menkul kıymetler yasalarının sahtecilikle mücadele hükümlerini ihlal etme suçlamalarını çözmeye karar verdiler, ancak SEC’in iddialarını kabul etmediler veya reddetmediler. Boeing 200 milyon dolar ödemeyi kabul etti ve Muilenburg 1 milyon dolar ödemeyi kabul etti.

Gurbir Grewal, “Boeing ve Muilenburg, 346 kişinin hayatını kaybetmesine ve birçok aileye tarifsiz keder verilmesine neden olan iki trajik kazadan sonra Boeing’in imajını düzeltmek amacıyla yatırımcıları 737 Max’in güvenliği konusunda yanıltarak insanların üzerine kâr koydular” dedi. SEC’in İcra Dairesi müdürü yaptığı açıklamada.

Muilenburg, Aralık 2019’da Boeing’deki en iyi işini kaybetti. Ancak o sırada yaklaşık 80 milyon dolar değerinde hisse senedi opsiyonları ve diğer varlıklarla ayrıldı – Boeing hisseleri o zamandan beri değerinin yarısından fazlasını kaybetti. Muilenburg’un ayrıldıktan sonra Boeing hisseleri ve opsiyonları ile ne yaptığı bilinmiyor.

Büyük kayıplar

200 milyon dolar bir şirket için önemli bir para cezası gibi görünse de, toplamda 346 kişinin ölümüne neden olan ve Boeing’in en çok satan uçağının 20 aylık bir uçuşunun durdurulmasına yol açan iki ölümcül kazadan kaynaklanan kayıpların küçük bir kısmı.

Boeing, satış geliri kaybı ve artan maliyetler nedeniyle şirketin 21 milyar dolarlık bir zarar gördüğünü ve bunun kurbanların ailelerine yönelik olası yasal sorumluluğu içermediğini zaten açıkladı. Dolayısıyla 200 milyon dolarlık ceza, daha önce açıklanan kayıplarının %1’inden daha azını temsil ediyor.

Yatırımcılar daha da fazla kaybetti: Boeing’in piyasa değeri, Ekim 2018’de Endonezya’dan kalkıştan hemen sonra 737 Max’in ilk kazasından bu yana yaklaşık %58 veya 115 milyar dolar düştü. Bunun yaklaşık 100 milyar doları pandemi döneminde gerçekleşti. Uçuş ve uçak alımlarına olan talebi zedeleyen Max’in uzun süre yere indirilmesi, havayollarının yüzlerce uçak siparişini cezasız iptal etmesinin kapısını açtı.

Payları boeing (BA) Perşembe günü %3’ten fazla düştü ancak SEC’in açıklamasını takiben mesai sonrası işlemlerde hafifçe yükseldi.

Kaynak : https://www.cnn.com/2022/09/22/business/boeing-737-sec/index.html

Büyük kayıplar

Yorum yapın Cevabı iptal et