TOKYO — Toyota, Japonya’nın en iyi otomobil üreticisini rahatsız eden bir dizi utanç verici sorunun sonuncusunda, bir model için uygunsuz çarpışma testleri ve askıya alınan sevkiyatlar buldu.
Cuma günü geç saatlerde açıklanan son sorun, tamamı Toyota’ya ait olan ve küçük modellerde uzmanlaşmış bir üretici olan Daihatsu Motor Co. tarafından üretilen 56.111 Toyota Raize hibrit aracı etkiliyor.
Otomobil üreticilerine göre Daihatsu Rocky olarak satılan 22.329 aracı da etkiliyor. Araçların tamamı Japonya’da satıldı.
Daihatsu, hatalı çarpışma testlerinde, sol taraftaki darbeyi ölçmek için kullanılan bir direğin sonuçlarının, her iki tarafın da test edilmesi gerektiğinde sağ taraf için kullanıldığını söyledi.
Sadece bir hafta önce Toyota Motor Corp., bir grup şirketi tarafından yürütülen çevrimiçi Connected hizmetinde bir veri ihlali olduğunu kabul etti. İhlal on yıla yayıldı, bu da sürücülerin 2 milyondan fazla araçla ilgili bilgilerinin sızma riski altında olduğu anlamına geliyor. Hiçbir ihlal bildirilmedi.
Geçen ay yurt dışında satılan Daihatsu modelleri için 88.123 aracı etkileyen ayrı bir çarpışma testi sorunu ortaya çıkmıştı. Otomobil üreticilerine göre, başka bir incelemede Japonya pazarında da suistimal bulundu.
Önceki sorun Tayland, Meksika ve bazı Körfez ülkelerinde satılan Toyota Yaris ATIV, Malezya’da satılan Perodua Axia ve Ekvador’da Toyota Agya’yı etkiledi.
Daihatsu o sırada özür diledi ve araştırmak için üçüncü taraf bir ekip kurdu. Araçların sürüşünün güvenli olduğunu belirterek bir geri çağırma yayınlamadı, ancak denetim standartlarını ihlal ettiği için derin pişmanlık duyduğunu ifade etti.
Toyota modelleri, sektörde yaygın olan ve başka bir şirket tarafından üretilen ürünlerin başka bir isim plakasıyla satıldığı OEM sistemi altında Daihatsu tarafından tedarik edildi.
Her yıl yaklaşık 10 milyon araç satan Toyota, bireysel çalışanı güçlendiren bir üretim sistemi etrafında toplanan bozulmamış kalite rekoruyla övünüyor.
En son sorunlar geri çağırmaları içermez. Ancak Toyota, on yıldan daha uzun bir süre önce, milyonlarca aracı etkileyen hatalı paspaslar, yapışkan gaz pedalları ve fren yazılımındaki aksaklıklar da dahil olmak üzere çok çeşitli kusurları kapsayan, birkaç yıl sonra geri çağırma duyurusu yaptığı bir dönemden geçti.
2009 ve 2010’daki geri çağırma fiyaskosu, Toyota’nın yavaş tepki vermesi nedeniyle ABD’de 48.8 milyon dolar para cezası ödemesine neden oldu. Toyota yetkilileri defalarca daha hızlı ve daha şeffaf olacağına söz verdiler.
Merkezi Japonya’nın merkezindeki Toyota şehrinde bulunan şirket, yaptığı son açıklamada, yönetimin “dürüstlükle üretim taahhüdünü” yenilediğini söyledi.
“Toyota da dahil olmak üzere tüm grup şirketlerimiz, yönetişim sistemimizin tamamen yeniden doğrulanması için kapsamlı bir incelemeye başladı. Bu sorunu çözmek için Daihatsu ile birlikte çalışacağız” denildi.
___
Yuri Kageyama Twitter’da
Kaynak : https://abcnews.go.com/International/wireStory/japans-toyota-discloses-improper-crash-tests-daihatsu-subsidiary-99471290